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不甘智能化布局落后,现代拉安波福组合发力L4、L5自动驾驶

2019-10-30 20:24:47      访问量:3282

9月23日,现代汽车集团宣布与汽车供应商aptiv建立合资企业,共同开发汽车驱动技术。

现代汽车(Hyundai Motor)、起亚汽车(Kia Motor)和现代摩比斯(hyundai mobis)将共同为合资企业投资16亿美元现金和4亿美元研发资源,使合资企业价值达到40亿美元。

Amborf为合资企业贡献了自主驾驶技术、知识产权和大约700名专注于自主驾驶解决方案的员工。安伯福和现代集团将各自拥有合资企业50%的股份,双方将在合资企业的董事会中拥有相同的席位。新的合资公司将由Amborf自动驾驶旅行公司总裁karl iagnemma领导。

在同一天的联合访问中,首席执行官凯文·克拉克(Kevin kevin clark)和现代汽车执行副主席兼现代法定继承人钟宇森(euisun chung)表示,目前,这家合资公司不会经营自己的汽车呼叫业务、数据或网络服务。

新公司将于2020年开始测试全自主驾驶系统,并于2022年为自主出租车供应商、车队运营商和汽车制造商提供自主驾驶平台。

优步正在开发自己的技术,但我们的技术可能比他们的更好,然后他们也可能成为我们的客户。郑义宣说。

克拉克说,合资企业最初将专注于乘用车自动驾驶技术。然而,郑毅称,与安博夫的合作最终可能有助于现代加快商用车(如长途卡车)的自动化。

两位高管表示,他们的技术将在亚洲、欧洲和美国进行测试和开发,以使产品适应所有主要市场的监管体系和驱动环境。将来,他们还将讨论增加联盟成员的问题。

现代汽车发言人在同一天的声明中表示,该公司将继续在内部开发商用汽车l3技术,而合资企业将专注于l4和l5技术。自动驾驶软件也将由合资企业开发,现代汽车将继续致力于地图、云计算和传感器技术。

该交易有待监管部门批准,预计将于2020年第二季度初完成。

“现代汽车集团的目标是到2024年开始大规模生产无人驾驶汽车。我们相信,新成立的合资企业将有助于加快实现这一目标。”发言人说。

这一最新投资是现代放弃内部开发技术战略的另一个标志。此前,该公司的独立研发战略引起了投资者的担忧,即现代可能会在未来的旅游竞争中落后。

在自动驾驶技术方面,安博夫拥有相当大的实力。市场研究公司Navigant research在自动驾驶系统排名中位列安博夫第四,仅次于韦莫、通用汽车和福特。Navigant说现代没有进入前十名。

为了更加关注未来技术,德尔福汽车在2017年被拆分为琥珀和德尔福技术。拆分前,德尔福与宝马、英特尔、大陆和菲亚特克莱斯勒合作,共同开发自主平台。在此之前,它还与黑莓合作开发了一个自动驾驶平台。在汽车新闻100强供应商名单中,安伯福排在第20位。2018年,该公司对汽车制造商的全球销售额为128.7亿美元。

拆分后,安博夫在自动驾驶技术的研发上坚持自主研发和合作研发的并行路线。今年7月,克拉克告诉《汽车新闻》,自动驾驶是该公司的关键领域之一。他表示,l4自动驾驶仪预计将为公司带来5亿美元的收入,这有望通过“非传统汽车公司”实现。

Amberful在其2018年年度报告中表示,现代Mobis是其在高级安全和用户体验领域的竞争对手之一。其他竞争对手包括罗伯特博世集团和电装。年度报告指出,该公司的主要客户包括通用汽车、大众和菲亚特。

为了分担自动驾驶研发的巨大财务和技术负担,全球汽车制造商及其供应商正在结成联盟。现代汽车在这方面落后于其全球竞争对手。

通用汽车一直在独立开发自己的半自动驾驶技术,之后该公司发现投资lyft是一家专注于自动驾驶技术的打车公司。2018年,该公司还与本田建立了合作关系。本田将在未来12年投资27.5亿美元在通用汽车自主驾驶技术部门cruise。

今年7月,大众和福特将联盟扩展到自主驾驶技术的发展。福特将在德国开发一款基于大众meb电动平台的纯电动汽车,大众还投资26亿美元在福特的argo ai自动驾驶部门。

2017年,沃尔沃和汽车安全系统公司奥托立夫(autoliv)成立了一家合资企业zenuity,开发无人驾驶汽车,以解决人们对旅行安全的担忧。

最近,现代汽车及其子公司起亚汽车(Kia Motor)正在加入竞争对手的行列,并对科技公司进行一系列投资,其中包括自动驾驶汽车科技初创企业奥罗拉,尤其是在郑义宣一年前升职后。

自2018年以来,现代汽车和奥罗拉一直在自动驾驶汽车方面进行合作。今年6月,现代汽车增加了对该公司的投资。现代汽车计划从2021年开始在选定的全球城市将自动驾驶技术商业化。

现代汽车和俄罗斯汽车驾驶公司yandex也在今年3月宣布了一项联合协议。yandex发言人表示,两家公司计划在今年年底前推出一款基于现代或起亚标准产品的自主原型车。

现代汽车今年2月表示,到2023年,它将在自动驾驶、互联和汽车共享等未来技术领域投资14.7万亿韩元。

今年3月,现代汽车和起亚汽车也宣布对印度打车平台ola投资3亿美元。去年,两家公司投资2.75亿美元收购新加坡汽车公司grab。(本文内容由福布斯和汽车新闻合成,图片来自aptiv)

资料来源:第一电网

作者:汽车商业评论

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